ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງປັ້ມ AdBlue ໃນການໃຊ້ງານຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນເຂດແດນກະສິກຳໃນໄລຍະຍາວ

ເປັນຫຍັງປັ້ມ AdBlue ຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຟະລີດດີເຊວທີ່ທັນສະໄໝ

ສຳລັບຟະລີດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນດີເຊວ ເຊິ່ງພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ບັງຄັບທີ່ເຂັ້ມງວດເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ Euro 6 ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດ EPA Tier 4, ປຸ້ມ Adblue ເປັນສ່ວນສຳຄັນຫຼາຍ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໂດຍການສູບນ້ຳຢາ DEF ເຂົ້າໄປໃນຫົວໜ່ວຍ SCR ເຊິ່ງຈະປ່ຽນກາຊ NOx ທີ່ອັນຕະລາຍໃຫ້ເປັນແຕ່ອາຊີຕີນ ແລະ ൺໄອ້ນ້ຳທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າການປັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາ DEF ຜິດພາດເຖິງແຕ່ເພີຍງ 2% ເທົ່ານັ້ນ, ຫົວໜ່ວຍ SCR ຈະເລີ່ມມີປະສິດທິຜົນຕ່ຳລົງຢ່າງມີນັກ. ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິຜົນດັ່ງກ່າວອາດນຳໄປສູ່ບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນອະນາຄົດ ສຳລັບຜູ້ດຳເນີນການຟະລີດ ທີ່ຕ້ອງຮັກສາຄວາມເປັນມືອາຊີບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນເວລາທີ່ຍັງຄົງຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ.

ຜູ້ດຳເນີນການຟະລີດຕ້ອງເຈົ້າກັບຄວາມເສີຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກການລະເມີດ, ລວມທັງຄ່າປັບໄໝເຖິງ $740,000 ຕໍ່ເຫດການ , ແລະ ການປິດການດຳເນີນງານ. ປຸ້ມ Adblue ສະໄໝໃໝ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການ:

• ຮັບປະກັນອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳຢາ DEF ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ (5–25 ລິດຕໍ່ນາທີ)
• ຮັກສາຄວາມກົດດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມ (5–9 ບາຣ໌)
• ຕ້ານການເກີດຜົງເຄື່ອງຄຳທີ່ເກີດຈາກຢູເລຍ ໂດຍໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດຈາກ HDPE ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ

ເກີນກວ່າການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ, ປຸ້ມທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ລົງ 30% ແລະ ຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວເລືອກ SCR. ອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວເພີ່ມຂຶ້ນ 60% ເມື່ອໃຊ້ລະບົບທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຄວາມຈຳເປັນໃນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 22241-1. ໃນທີ່ສຸດ, ການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ Adblue ທີ່ແຂງແຮງຈະປ້ອງກັນທັງສະຖານະການດ້ານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການດຳເນີນງານ.

ປະເພດຫຼັກຂອງປຸ້ມ Adblue ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການເລືອກປັ້ມ Adblue, ມີສາມປະເພດຫຼັກທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ. ປັ້ມທີ່ໃຊ້ແຮງງານດ້ວຍມືແບບເກົ່ານັ້ນເຮັດວຽກໄດ້ດີສຳລັບງານທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼື ເມື່ອເກີດມີບັນຫາຂັດຂ້ອງຢ່າງບໍ່ທັນຄາດຄິດ, ແຕ່ກໍ່ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໃນການປັ້ມແທນທີ່ຈະເຮັດວຽກອື່ນໆ. ປັ້ມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າຈະຈັດການກັບປະລິມານກາງໄດ້ດີຂຶ້ນ, ໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນວ່າຈະເທໃສໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສຳລັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ. ສ່ວນລະບົບອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝນັ້ນຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບຈັດການຟະລີດ (fleet management programs). ລະບົບອັຈຈາຣະຍະທີ່ສຸດເຫຼົ່ານີ້ຈະປັບຄ່າປະລິມານທີ່ໃຊ້ໃຫ້ເໝາະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບ SCR ໃນເວລາໃດໆ. ບາງການສຶກສາເຊື່ອວ່າ ວິທີນີ້ອາດຈະຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ Adblue ໂດຍລວມໄດ້ປະມານ 15% ເມື່ອທຽບກັບການຄາດເດົາດ້ວຍປັ້ມແບບມື.

ປັ້ມ Adblue ແບບມື, ແບບໄຟຟ້າ, ແລະ ປັ້ມອັດຕະໂນມັດ

• ປັ້ມແບບມື : ຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານດ້ວຍມື, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການຫຼືນລ້ຽນ ແລະ ການເທທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽງ. ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ເປັນຕົວສຳ dự (backup) ຫຼື ຟະລີດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕ້ອງການ Adblue ໃນປະຈຸບັນບໍ່ເລື່ອຍ.
• ປຸ້ມໄຟຟິກ ໃຊ້ມໍເຕີເພື່ອການຖ່າຍໂອນທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມບໍລິສຸດຂອງຂອງຫຼວງ (fluid) ຕາມມາດຕະຖານ ISO 22241-1. ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ປະມານ 20–60 ລິດຕ້າຕໍ່ນາທີ (LPM), ເໝາະສຳລັບສະຖານີກາງທີ່ມີຂະໜາດກາງ.
• ປັ້ມອັດຕະໂນມັດ ເປີດໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມືຜ່ານເຊັນເຊີ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ IoT. ສາມາດປັບຄ່າຕົວເອງໄດ້ເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂອບເຂດ ±0.5%, ເພື່ອປ້ອງກັນການເຕີມຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ອຍເກີນໄປ ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າປັບໄໝທາງການທີ່ເກີນ 10,000 ຍູໂຣ.

ຂໍ້ກຳນົດດ້ານອັດຕາການໄຫຼ, ຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈ່າຍ

ຕົວຊີ້ວັດດ້ານປະສິດທິພາບທີ່ສຳຄັນຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງປັ້ມ:

ລະບົບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ (ເຊັ່ນ: ປັ້ມອັດຕະໂນມັດ) ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດຄຣິສຕັນໃນທໍ່, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການໄຫຼທີ່ເກີນ 60 LPM ຈະຫຼຸດເວລາການເຕີມລົງ 40% ສຳລັບລົດບັນທຸກ Class 8. ຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຕ่ำກວ່າ ±1% ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍ NOx ເກີນ 0.4g/kWh ຕາມມາດຕະຖານ Euro 6.

ເກນການຄັດເລືອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບປະສິດທິພາບຂອງປຸ້ມ Adblue ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ (ຕົວຢ່າງ: HDPE, Stainless Steel)

ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດປຸ້ມ Adblue ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ ແລະ ວ່າມັນຈະປອດໄພໃນເວລາໃຊ້ງານຫຼືບໍ່. ຢູເຣຍໃນ AdBlue ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນປະມານ 32.5% ສາມາດກິນວັດສະດຸເຄື່ອງຈັກບາງຊະນິດໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການເລືອກໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານເຄມີໄດ້ຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ. ປຸ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບດີສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ HDPE ສຳລັບສ່ວນເປືອກເພາະວ່າວັດສະດຸນີ້ບໍ່ເສື່ອມສະຫຼາຍເມື່ອສຳຜັດກັບ AdBlue. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຢູ່ໃນພາຍໃນ, ຜູ້ຜະລິດຫຼາຍຄົນເລືອກໃຊ້ເຫຼັກສະແຕນເລດ AISI 316L ເພາະວ່າມັນຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນໄດ້ດີກວ່າເຫຼັກທົ່ວໄປ. ຜູ້ສະໜອງລະດັບສູງຈະບໍ່ພຽງແຕ່ອ້າງວ່າວັດສະດຸຂອງເຂົາເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳເອົາມັນໄປຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ ລວມທັງການທົດສອບດ້ວຍຝົນເກືອ 5,000 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ການທົດສອບຊ້ຳຄືນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຈຳລອງໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ມີຢູ່ໃນສະຖານີຈັດສົ່ງເຊື້ອເພີງ. ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຢືນຢັນວ່າປຸ້ມຈະບໍ່ຮັ່ວ ຫຼື ສູນເສຍປະສິດທິພາບຕາມເວລາ ເຖິງແມ່ນຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການຮັບຮອງ, ການປະຕິບັດຕາມ CE/ATEX, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ ISO 22241-1

ການໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນການຟລີດ (fleet operators) ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ ທັງດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ດ້ານກົດໝາຍ. ເຄື່ອງໝາຍ CE ແມ່ນສະແດງໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະປະຊາຊາດເອີຣົບ (EU), ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດຕາມ ATEX ຕາມທິດສະດີ 2014/34/EU ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເລືອກໄດ້ເມື່ອຈັດການກັບປັ້ມໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອາດເກີດການລະເບີດໄດ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານ ISO 22241-1 ເນື່ອງຈາກມັນຮັບປະກັນວ່າປັ້ມຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຂໍ້ກຳນົດຄວາມບໍລິສຸດທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ AdBlue. ຖ້າບໍ່ມີການຮັບຮອງນີ້, ຈະມີຄວາມສ່ຽງຈິງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວກະຕຸ້ນທາງເຄມີ (catalytic converters) ທີ່ມີລາຄາແພງເສຍຫາຍຈາກບັນຫາການປົນເປື້ອນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ເຂົ້າຮັບການສອບສອງຈາກບຸກຄົນທີສາມ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮັກສາລະດັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງຂີ້ເຫື້ອ (fluid purity) ໄດ້ທີ່ປະມານ 99.98% ໃນທັງໝົດຂອງລະບົບຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ເນື່ອງຈາກຟລີດຕ່າງໆລາຍງານວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບ SCR ນ້ອຍລົງປະມານ 74% ເມື່ອໃຊ້ປັ້ມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເທື່ອກັບປັ້ມທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຮັບຮອງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການບູລະນາການຢ່າງປອດໄພກັບຖັງເກັບສາງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລະບົບການຈັດສົ່ງ

ການຕິດຕັ້ງປັ້ມ Adblue ໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ໝາຍເຖິງ ການຮັບປະກັນວ່າ ມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຖັງເກັບສາງຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ລະບົບການຈັດສົ່ງ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮັ່ວໄຫຼ ຫຼື ການປົນເປືືອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດ, ແລະ ອຸປະກອນທີ່ເຮັດຈາກສະແຕນເລດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກມັນຕ້ານການກັດກິນຈາກຍູເຣຍໄດ້ດີກວ່າ. ກ່ອນຈະເປີດໃຊ້ງານ, ຕ້ອງກວດສອບໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ການຕໍ່ດິນ (grounding) ແມ່ນແໜ່ນ້າ ແລະ ອັດຕາຄວາມກົດດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ອັນທີ່ແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນປະມານໜຶ່ງໃນສາມສ່ວນເມື່ອການຂົນສົ່ງເຄມີຄຳ, ເຊິ່ງບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການ. ຄວນເວັ້ນທີ່ຫວ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 18 ນິ້ວ (45.7 ແຊັງຕີເມີ) ຖືງອຸປະກອນເພື່ອໃຫ້ອາກາດລົມສາມາດລ້ຽງໄດ້ດີ ແລະ ສາມາດເຂົ້າໄປບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອີກສິ່ງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນການຈັດຕັ້ງເຂດກັກກັນທີສອງ (secondary containment area) ເພື່ອປ້ອງກັນການຮັ່ວໄຫຼໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂື້ນ.

ແຜນການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນ ແລະ ສັນຍານເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິ

ຄວນຈັດຕັ້ງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳທຸກ 3 ເດືອນ ສຳລັບປັ້ມ Adblue ໂດຍລວມເຖິງການກວດສອບແຕ່ງການ, ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສື່ອມສະຫຼາກ, ແລະ ການຮັບປະກັນວ່າຫົວຈ່າຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວນສັງເກດສັນຍານທີ່ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ – ຖ້າອັດຕາການໄຫຼຫຼຸດຕ່ຳກວ່າ 8 ລິດຕໍ່ນາທີ, ມີການປະກົດຂຶ້ນຂອງຜົງເκρυστັλ (crystallization) ຢູ່ເທິງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື ຄ່າການວັດແທກຄວາມດັນເລີ່ມປະພຶດຜິດປົກກະຕິ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດ. ຄວນບັນທຶກບັນທຶກການບໍາລຸງຮັກສາທັງໝົດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍບັນຊີການກວດສອບມາດຕະຖານ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຕິດຕາມໄດ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆມີອາຍຸການໃຊ້ງານຈິງໃນການປະຕິບັດງານເທົ່າໃດ. ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ສ່ວນຫຼາຍແຕ່ງການຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃນໄລຍະ 12 ເຖິງ 18 ເດືອນ. ພ້ອມກັນນີ້, ຢ່າລະເລີຍຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ເດັດຂາດ. ລະຫັດເຊັ່ນ: E7 ທີ່ສະແດງເຖິງການໂຫຼດເກີນຂອງມໍເຕີ ຫຼື F2 ທີ່ສະແດງເຖິງການສູນເສຍຄວາມດັນ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການທັນທີ ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ລະບົບ SCR ໃນອະນາຄົດ.

ປະສິດທິຜົນດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ອັດຕາຜົນຕອບແທນ (ROI): ປັ້ມ Adblue ທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວແນວໃດ

ການເລືອກປຸ້ມ Adblue ທີ່ເໝາະສົມສາມາດຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ໃນຫຼາຍວິທີ ທີ່ເກີນກວ່າເພີ່ງພາແຕ່ລາຄາໃນເວລາຊື້ເທົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນ, ປຸ້ມທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າອາດຈະເບິ່ງນ่าດຶງດູດເມື່ອພິຈາລະນາຈາກດ້ານລາຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ປຸ້ມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເສຍຫາຍເລື້ອຍໆ ແລະ ຕ້ອງການການດູແລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເສີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂື້ນໃນໄລຍະຍາວ. ປຸ້ມທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ ທີ່ຜະລິດຈາກວັດຖຸທີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກັດກິນ, ເຊັ່ນ: HDPE ຫຼື ເຫຼັກສະແຕນເລດ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວປະມານສາມເທົ່າຂອງປຸ້ມທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ແລະຢ່າລືມເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານເຊັ່ນກັນ. ປຸ້ມທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ຕົວແປນີ້ (Variable Frequency Drives) ຈະໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ສ່ວນເມື່ອກຳລັງຈ່າຍນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂື້ນທຸກເດືອນສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼຸດລົງໄດ້ຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ການປະຢັດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດມາຈາກການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງໃນການດຳເນີນງານ. ການຢຸດດຳເນີນງານຂອງຟລີດເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ Adblue ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເພື່ອການຄ້າເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ $740/ຊົ່ວໂມງ. ປັ້ມທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບໍາລຸງຮັກສາແບບທຳນາຍໄດ້ ແລະ ການຕິດຕາມຈາກໄລຍະໄກ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໂດຍການສັງເກດເຫັນບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊີວເລີ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນ ໃນເວລາທີ່ເປັນເວລາ. ເມື່ອທ່ານປະເມີນຕົວເລືອກຕ່າງໆ ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ:

ວິທີການທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ນີ້ ມັກຈະໃຫ້ຜົນຕອບແທນ (ROI) ໃນໄລຍະ 12–18 ເດືອນ ຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນການເຂົ້າໃຊ້ບໍລິການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານທີ່ຕ່ຳລົງ, ແລະ ການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຟີດ (fleet) ໂດຍຕໍ່ເນື່ອງ. ປຸ້ມ Adblue ຊັ້ນສູງສຸດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າທີ່ຖືກປັບທາດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ເພີ່ມເວລາການໃຊ້ງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄສຕໍ່ຕົ້ນທຶນ.

*ເວລາສະເລ່ຍລະຫວ່າງການລົ້ມເຫຼວ

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

Adblue ແມ່ນຫຍັງ?

Adblue ແມ່ນວິທີການແກ້ໄຂແບບເຫຼວທີ່ປະກອບດ້ວຍຢູເຣຍ ແລະ ນ້ຳທີ່ຖືກຖອນໄອອົນອອກ ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມື້ນີ້ຕ່າງໆຈາກເຄື່ອງຈັກດີເຊວ. ມັນປ່ຽນອົກຊີໄນເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (NOx) ໃຫ້ເປັນອົກຊີໄນທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ພາລະອາກາດນ້ຳ.

ເປັນຫຍັງ Adblue ຈຶ່ງສຳຄັນຕໍ່ຟີດດີເຊວ?

Adblue ແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຟີດດີເຊວ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມື້ນີ້ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸມາດຕະຖານຂອງກົດໝາຍເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານ Euro 6 ແລະ EPA Tier 4 ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກປັບທາດ ແລະ ການຢຸດດຳເນີນງານ.

ປຸ້ມ Adblue ຊ່ວຍປັບປຸງການຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງໄດ້ແນວໃດ?

ປຸ້ມ Adblue ຮັບປະກັນວ່າຈະສົ່ງຜ່ານນ້ຳຢາ DEF ໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍ SCR, ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງກາຊ NOx, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ບັງຄັບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ.

ປຸ້ມ Adblue ມີປະເພດໃດແດ່?

ປຸ້ມ Adblue ປະເພດຫຼັກມີ 3 ປະເພດ ແມ່ນ: ປຸ້ມແບບເຮັດດ້ວຍມື, ປຸ້ມແບບໄຟຟ້າ, ແລະ ປຸ້ມແບບອັດຕະໂນມັດ, ໂດຍແຕ່ລະປະເພດຈະມີຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສົ່ງຜ່ານ, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການດຳເນີນງານ.

ວັດສະດຸໃດທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນປຸ້ມ Adblue ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ?

ປຸ້ມ Adblue ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງມັກຈະໃຊ້ HDPE ສຳລັບສ່ວນປອກຫຸ້ມ ແລະ ເຫຼັກສະຕາເລດ AISI 316L ສຳລັບສ່ວນປະກອບທາງໃນ ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ານການກັດກຣ່ອນຈາກເຄມີ.

ຄວນດຳເນີນການບໍາລຸງຮັກສາປຸ້ມ Adblue ເທົ່າໃດຄັ້ງຕໍ່ປີ?

ປຸ້ມ Adblue ຄວນໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳທຸກ 3 ເດືອນ, ລວມທັງການກວດສອບ ແລະ ການປັບຄ່າເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ.